Más ancho no significa menos carretera
Durante años, una bici de carretera se asociaba a cubiertas muy estrechas y presiones altas. Eso ha cambiado. Una cubierta más ancha no convierte una bici de carretera en una gravel, pero sí puede hacerla más cómoda, más estable y más aprovechable en carreteras reales.
En Navarra, donde muchas rutas combinan buen asfalto con carreteras secundarias, baches, rugosidad o zonas irregulares, tener más paso de rueda puede marcar una diferencia clara.
Cubiertas anchas y tubeless: más comodidad y más eficiencia
En estos anchos de cubierta ya tiene mucho sentido usar sistema tubeless. Al no llevar cámara, podemos trabajar con menos presión, ganar comodidad y mejorar el agarre.
Además, una cubierta más ancha y tubeless se adapta mejor a las pequeñas irregularidades del asfalto. Esto no solo hace la bici más cómoda: también puede reducir la resistencia a la rodadura, porque el neumático rebota menos y copia mejor el terreno.
En la práctica, para muchos ciclistas una cubierta de 32, 35, 36 o 38 mm bien montada puede ser más cómoda, más segura y más eficiente que una cubierta estrecha demasiado inflada.
Modelos de carretera con buen paso de rueda
Estos son algunos modelos de carretera o carretera polivalente que trabajamos y que permiten montar cubiertas más anchas de lo habitual.
| Marca | Modelo | Paso de rueda | Enfoque |
|---|---|---|---|
| Mendiz | F9 | 38 mm | Gran fondo / largas distancias |
| Mendiz | F14 | 35 mm | Carretera deportiva |
| Wilier | Rapida | 36 mm | Carretera moderna / rendimiento |
| Ridley | Grifn Road | 38 mm doble plato / 40 mm monoplato | All-road / carretera polivalente |
Fotos de ejemplo
En estas imágenes se aprecia mejor el margen que dejan algunos cuadros actuales para montar cubiertas más anchas.
¿Para quién tiene sentido?
Este tipo de bicicletas tiene mucho sentido para ciclistas que hacen rutas largas, bajadas rápidas, carreteras secundarias, asfalto irregular o simplemente quieren más comodidad sin pasarse a una gravel.
La clave está en elegir bien el modelo, la medida de cubierta, la presión y el montaje. No todo el mundo necesita 38 mm, pero casi cualquier ciclista puede notar una mejora al pasar de una cubierta estrecha y muy inflada a una cubierta moderna, tubeless y bien ajustada.
Resumen rápido
Más paso de rueda permite montar cubiertas más anchas. El tubeless permite usar menos presión. Y esa combinación puede aportar más comodidad, más agarre y mejor adaptación al asfalto real.