Ridley Noah 3.0 105 Di2
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Te puede interesar: tenemos el mismo modelo versión eléctrica: Ridley E-Noah 3.0 aquí.
La Ridley E-Noah mantiene una geometría deportiva y actual, pensada para ciclistas que buscan una posición eficiente sobre la bicicleta.
El ángulo de sillín más pronunciado ayuda a colocar al ciclista en una postura más favorable para abrir el ángulo de la cadera y mejorar la transferencia de potencia en el pedaleo.
El eje de pedalier más bajo compensa el uso de cubiertas más anchas, algo habitual en las bicicletas de carretera modernas, aportando estabilidad y seguridad en marcha.
Además, el tubo de dirección bajo y la cabina integrada permiten adoptar una posición más aerodinámica, reduciendo la superficie frontal y favoreciendo una conducción rápida y eficiente.
La Ridley E-Noah recoge muchas de las soluciones desarrolladas en la gama Noah Fast, pero con una construcción más accesible dentro del catálogo de la marca.
El diseño del laminado de carbono se ha ajustado para ofrecer una bicicleta equilibrada en rigidez, peso y precio, manteniendo una geometría deportiva y eficaz.
Ridley utiliza carbono Toray, uno de los fabricantes de referencia a nivel mundial en el desarrollo de fibras de carbono. En la serie Essential se combinan fibras 24T y 30T, buscando el equilibrio entre resistencia, rigidez y durabilidad.
Frente a las versiones superiores de la gama Elite, la serie Essential puede ser algo más pesada, pero mantiene una gran calidad de construcción y un comportamiento muy sólido en carretera.
La Ridley E-Noah incorpora patilla de cambio universal UDH, un estándar cada vez más extendido en bicicletas modernas.
Este sistema mejora la compatibilidad con transmisiones actuales y ayuda a proteger el cambio trasero ante golpes o impactos. Además, contribuye a reducir el riesgo de daños en la transmisión y facilita encontrar recambio en caso necesario.
La tecnología UDH, muy habitual ya en bicicletas de montaña, también empieza a estar presente en bicicletas de carretera y gravel de nueva generación.
Las Bicicletas Ridley empezaron su andadura en 1997 por Jochim Aerts, un constructor y pintor de cuadros que había estado produciendo cuadros para empresas belgas de bicicletas desde 1990. En pocos años, Ridley se convirtió en el líder del mercado de bicicletas de carreras en Bélgica.
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